Расплавленный солнцем светло-серый асфальт льется под колеса, жесткая подвеска вздрагивает на едва заметных стыках, ветер, вихрясь в тесной открытой кабине, треплет волосы, сыто урчит мотор. На календаре – пятница, на горизонте – Балтийское побережье. Красота!!!
Вот впереди кто-то из катящих к морю бюргеров пошел на обгон и завис в левой полосе примерно на полутора сотнях. Подтыкаю четвертую и накатываюсь – турист намек понял…

Chrysler представил в Нью-Йорке топовую версию нового спорткупе Dodge Charger SRT8, над созданием которого работала корпоративная лаборатория тюнинга Street Racing Technology.

Автомобиль продолжает линейку спорткаров Charger, дебютировавших в январе в Детройте. Напомним, что они созданы на базе нового седана Chrysler 300C, уже заявленного к поставкам в Европу. Однако, в отличие от всех своих собратьев, новоявленный "спортсмен" Dodge Charger SRT8 вряд ли покинет пределы США и останется доступен только для американцев.

НА ДЖИП обращают внимание все, начиная от водителей и заканчивая прохожими. Сказать, что он выделяется в транспортном потоке, значит - ничего не сказать. А дизайнеры всего-то следовали давней поговорке "Все новое - это хорошо забытое старое". Они наделили автомобиль отдельными передними крыльями и отдельным высоко выступающим капотом "аллигаторного" типа. Это решение в стиле "ретро" уже оправдало себя на компактном "Chrysler PT Cruiser" (фирма "Dodge", напомним, входит в международный концерн "DaimlerChrysler"). В некоторых ракурсах "Durango" напоминает американские пикапы 50-60-х годов, которые считаются прямыми предками нынешних джипов с клеймом "Made in USA". Оформление салона выдержано в американских традициях. Никаких европейских "веяний"!

О намерении создать конкурента знаменитому Ford Mustang компания Dodge сообщала еще летом этого года. Тогда почти ничего о готовящемся автомобиле известно не было, кроме того, что он получит название Challenger – в память о легендарном американском спортивном купе 1970-х годов. И вот менее чем полгода спустя становится известно, что уже на автосалоне NAIAS в Детройте, который пройдет в январе следующего года, компания может представить концепт-кар с таким названием.

Первые «шершни», а именно так переводится Hornet, разлетелись по Америке еще в 50-х годах прошлого века под маркой Nash. Этот американский производитель, как матрешка, сначала спрятался под крылом American Motors Сorporation (AMC), образовавшейся в результате его слияния с Hudson, а потом растворился в гигантском Chrysler, поглотившем саму AMC в 1987 году.