Этих автомобилей будет всего двадцать. Их можно купить, но выехать на дороги общего пользования — ни в коем случае. Зато доставку автомобиля Ferrari FXX на гоночную трассу в «трековые дни», поддержание его в должном состоянии, а также обучение счастливого обладателя машины навыкам «боевого» вождения компания-производитель берет на себя.

Имя ему — Ferrari FXX. Он построен на основе серийного Ferrari Enzo (если понятие «серийный» вообще применимо к автомобилю, выпущенному в количестве не более 400 экземпляров) и стоит… 1,5 миллиона евро!

Но даже если вы располагаете подобной суммой, вы не сможете просто прийти в салон и заказать «самую крутую Ferrari»: специалисты компании произведут жесткий отбор среди подавших заявки, и в число 20 счастливчиков попадут только самые уважаемые и преданные поклонники марки. Можно с уверенностью предполагать, что у любого из них в гараже стоит как минимум пара автомобилей с вороным гарцующим жеребцом на капоте — кому попало Ferrari эксклюзив не продаст.

По насыщенности формульными технологиями новый Ferrari FXX уступает разве что болиду Михаэля Шумахера. От модели Enzo здесь только днище, общий дизайн кузова да конструкция подвесок. Вся остальная техника подверглась существенной доводке.

Прижимная сила увеличилась по сравнению с Enzo на 40%, кроме того, ее значение можно изменять, регулируя угол атаки заднего антикрыла. Шатуны на новой версии двигателя V12 — из более легких и технологичных сплавов, геометрия систем впуска и выпуска по сути рассчитана заново.

В результате у Ferrari FXX рабочий объем теперь составляет 6,262 литра, мощность довели до магического для фаната Формулы-1 числа: 800 л. с., а красная зона тахометра начинается с отметки 10.000 об/мин. Коробка передач практически такая же, что используется на болидах Шумахера и Баррикелло: титановое литье, секвентальное управление, переключение передач за 100 миллисекунд.

Компания Brembo предоставила для Ferrari FXX новые тормозные колодки, керамические диски увеличенного диаметра и разработала систему охлаждения механизмов, а шинники из Bridgestone выпустили специальную партию 19-дюймовых сликов.

Ferrari FXX не будет проходить процедуру омологации для дорог общего пользования, следовательно, использовать его вне гоночных трасс будет нельзя. Ferrari FXX — это исключительно тестовый автомобиль, и каждый, кому Ferrari его продаст, автоматически станет участником уникальной тестовой программы, в которой также примут участие Михаэль Шумахер, Рубенс Баррикелло и заводские пилоты-испытатели. Результаты тестов будут использованы компанией при создании новых моделей, для этого каждый участвующий в программе автомобиль будет оснащен бортовой системой телеметрии.

Впрочем, при желании клиент сможет ездить и самостоятельно, но только по арендуемым гоночным трассам. При этом тем, кто согласится держать свой Ferrari FXX в Маранелло, компания Ferrari будет доставлять машину на трассу собственными силами. Элите — элитный сервис…