Руководители концерна Volkswagen, которому ныне принадлежит знаменитая марка, по этому поводу не распространялись, но "неанглийское" имя новой машины - "Hunaudieres" - говорит о многом. Именно так называется один из прямиков трассы в Ле-Мане, на которой автомобили Bentley побеждали в 1924, 1927, 1928, 1929 и 1930 гг.

Предсказывать не беремся, но технические характеристики двигателя внушают уважение. По существу, это два мотора Volkswagen VR8, которые хитрым образом соединили - получился W16. Объем - 8 литров, мощность - 623 л.с. (6000 об./мин.), крутящий момент - 760 Нм. Привод полный, с межосевой вязкостной муфтой, колеса 20-дюймовые.

Кузов выполнен из углеродного волокна и легких сплавов, во внешнем оформлении использован алюминий - из него выполнены спойлеры, бамперы и окантовка дверных проемов. Салон отделан в духе Bentley - зеленая и бежевая кожа в сочетании с алюминием. Красиво.

Этот слегка неземной суперкар "Bentley Hunaudieres" только на первый взгляд кажется с иголочки новым. В чертах мускулистого кузова, который по английской традиции окрашен в зеленый цвет, угадываются знакомые черты немецкого "Volkswagen W12". В чем дело? Чем был примечателен концептуальный суперкар "Volkswagen W12"? Центральномоторной компоновкой, полным приводом и сверхмощным многоцилиндровым мотором. Чем он был плох? Маркой. К сожалению, в умах покупателей суперкаров эмблема "VW" скверно сочетается с образом дорого аристократичного автомобиля. Зато "Bentley", который с недавних пор входит в группу "Volkswagen", аристократичности не занимать.

Так немецкий "VW12" превратился в британский "Hunaudieres" (название старой трассы, где некогда блистали гоночные "Bentley"). Новый британский суперкар унаследовал все технические особенности немецкого прародителя. Более того, 12-цилиндровый мотор превратился в 16-цилиндровый (фольксвагенская технология "VR", используемая в построении двигателя, позволяет наращивать число цилиндров с такой же легкостью, с какой ребенок ставит один кубик на другой). Новый мотор при объеме 8,0 л развивает 630 л.с.

Англичане придали "Bentley" необходимые национальные черты. Это две пары круглых фар. Плюс декоративная решетка радиатора из алюминиевой пластины, которую словно аккуратно изрешетили пулями. Плюс широченные хромированные бамперы.

В салоне тоже можно углядеть знакомые черты "W12". Однако отделка выдержана в чисто английских традициях: сочетание зеленой и кремовой кожи, коричневый нубук и множество деталей из полированного металла.

Вообще, "Hunaudieres" оставил странное впечатление. Он даже выглядел на стенде "Bentley" как-то чужеродно. И, честно говоря, не верится, что подобная модель заинтересует традиционных поклонников марки. Зато, возможно, привлечет новых. Которые даже не задумывались о приобретении "Bentley". Недаром глава группы VW Фердинанд Пих известен как гениальный бизнесмен.

Новинка унаследовала черты классических "Bentley": плавные линии кузова, зеленый цвет, обилие хрома.