Bentley Arnage
В последнее время все производители стремятся к унификации конструкций. Это позволяет снизить затраты на разработку и производство автомобилей. В основном этим грешат при создании массовых автомобилей. Однако находившиеся в течение многих лет в одних руках престижные марки Rolls-Royce и Bentley давным-давно внедрили эту практику. Но всему приходит конец: первую купила BMW, вторая досталась Volkswagen. Так что Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage станут последними моделями, имеющими практически одинаковую конструкцию. Однако, как и в случае с массовыми моделями, общие кузов, подвеска и ряд других агрегатов и узлов совсем не означают, что один автомобиль стал копией другого. В чем заключается разница, "Автопилот" выяснил на "живых" машинах.
ЛИЦО И ОБУВЬ.
"Она была модно одета и, главное, модно обута". С этой банальной фразой из "женского" романа согласятся многие. Сравнение Arnage и Seraph - лишнее тому свидетельство: в сущности, кроме облицовки радиатора и колес, внешних различий между этими автомобилями нет. Тем не менее и столь скромными средствами можно добиться многого...
Угловатый передок Rolls-Royce co знаменитым "Духом экстаза" и в самом деле придает машине более официальный вид. А деликатный мелкий рисунок дисков подчеркивает сдержанность стиля этого символа роскоши. Особенно на фоне выразительных 17-дюймовых колес Bentley с пятью мощными спицами, сквозь которые видны огромные диски тормозов. Не так бросается в глаза различие в размерах шин: Arnage оснащен чуть более широкими и низкопрофильными Michelin (255/55 R17 против Avon 235/65 R16 на "Роллсе"). Вот и все, пожалуй, внешние различия.
БРАТЬЯ. НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ.
Обе машины оснащаются двигателями BMW. Однако для Silver Seraph используется обычный V12, знакомый нам по BMW 750i. Конечно, для представительского седана важнее не мощность (хотя 326 л.с. - тоже не мелочь), а характерная для таких моторов плавность работы. То, что из двигателя не "выжимают" все, на что он теоретически способен, связано с желанием обеспечить ему максимальный ресурс. Слава марки, автомобили которой эксплуатируются много десятков лет, должна подтверждаться в каждой модели!
На Arnage поставили более современный силовой агрегат: 4,4-литровый 32-клапанный V8, да еще и модифицированный при участии британской Cosworth. Два турбокомпрессора с промежуточным охлаждением помогли довести мощность до 354 л.с., а момент - до 570 Нм. Так что даже при разгоне на городских улицах вполне реально достичь ожидаемого от спортивной машины "вдавливания" в спинку кресла. А уж если "втопить" до упора, коробка в режиме "кик-даун" начинает переключаться не на 1,5-2 тысячах, а в районе 5,5-6, и желанные ощущения мощи и скорости обеспечиваются на все фунты стерлингов - динамика разгона сопоставима с BMW 540, который легче Bentley примерно на треть.
САМОЕ ГЛАВНОЕ.
Общая конструкция создает сходные ощущения при посадке... нет, при входе в автомобиль. Машины очень высокие для седанов, однако, как и подобает престижному транспортному средству, высота эта использована нерационально - пол салона сильно приподнят. Хотя нужды маскировать раму нет: в обоих автомобилях несущий элемент - кузов. Зато нет никаких порогов.
Дальше начинаются отличия, и в основном они касаются панели приборов. Передняя часть салона Rolls-Royce напоминает о традициях британского дизайна: главное - четкость линий, и тут гораздо больше сдержанности в деталях. Второстепенные указатели собраны в единый круглый блок. Не очень удобно, прямо скажем, зато получается симметричная пара для спидометра. Вся панель приборов оформлена в виде большой плоской доски. Традиционные круглые отверстия для подачи воздуха из системы вентиляции имеют фирменную регулировку: заслонки поворачиваются при вытягивании хромированных рукояточек, как подсос на машинах прежних лет. Расположенный посередине пульт управления климатом, напротив, выглядит очень современно, потому что без особых затей позаимствован у BMW. Как ни странно, его пластмассовые кнопки достаточно гармонично смотрятся рядом с традиционными хромированными рычажками стеклоподъемников. Пожалуй, именно эта непринужденность в сочетании столь разнообразных стилей и придает отделке чисто британский шарм: гармонично собрать детали, выполненные в едином стиле, может и дурак, а по-настоящему тонкий вкус проявляется именно в умелом сочетании разнородных элементов.
Те же принципы применены и в оформлении салона Arnage. Однако за рулем Bentley гораздо приятнее. То, что это "автомобиль для водителя", подчеркивает и обилие отдельных приборов, размещенных в центре панели, а также перенос рычага с рулевой колонки на консоль. Причем последняя оформлена гораздо более стильно, чем у Seraph, - по крайней мере, выглядит не приставкой к панели приборов, а ее органичным продолжением. Правда, все органы управления - такие же. Кстати, на фоне снабженных надписями и пиктограммами клавишей "баварского" происхождения оставленные без всяких обозначений британские хромированные кнопки и рукоятки несколько раздражают. Впрочем, это тоже признак автомобиля для избранных - те, кому положено, уже знают, что к чему.
Придраться можно и к еще одному элементу традиционного дизайна: шкалы приборов очень мелкие и на фоне циферблатов слоновой кости не очень хорошо различимы. Зато как изящно они выглядят!
Что интересно, задние сиденья различаются значительно меньше. Правда, тот экземпляр Silver Seraph, который мы нашли в Москве, прошел дооборудование в британской компании Jack Barklay. Он оснащен видеосистемой Philips с двумя ЖК-мониторами в передних подголовниках и беспроводными наушниками (в последнее время такое оборудование имеется и в списке заводских опций), а также холодильником за центральным подлокотником заднего сиденья и мини-баром. Что же касается собственно конструкции кресел и размеров - отличий практически нет. В обеих машинах, например, имеется продольная регулировка каждого из двух задних сидений. Собственно, основная цель такой регулировки - изменение угла наклона спинки. Конечно, если сиденья установлены в разных положениях, третьему человеку сзади будет очень неудобно... Однако единственное, что позволяет считать сиденье трехместным, - наличие центрального трехточечного ремня безопасности. Даже зонтиков в комплект Bentley входит всего четыре! Впрочем, для Silver Seraph их и вовсе предусмотрено только два...
Из, так сказать, принципиальных моментов отметим, что столики, вмонтированные в спинки передних кресел, у Bentley поменьше размером, и нет традиционных зеркал в задних стойках. Вот и все признаки "вторичности" задних пассажиров.
Практически нет различий и в багажнике. Абсолютно ровные пол и стенки (nobless oblige!) позволяют легко смириться со сравнительно небольшим объемом. Собственно говоря, того, что 375 литров - не так уж много по нынешним временам, просто не замечаешь. А заглянув под панель пола, обнаруживаешь аккуратно разложенный в специальном ложементе... ЗИП, который включает даже лампочки - каждая в отдельном гнезде. Словом, если нужен идеальный багажник - это сюда! Единственный недостаток, пожалуй, это компактное запасное колесо-докатка. Но мы не станем к этому придираться. Там же сзади, под полом багажника, два аккумулятора - изобилие электроприводов заставляет позаботиться о запасе энергии.
ПЛЮСЫ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ.
Задача "развести" автомобили по разным рыночным нишам выполнена. Причем при минимальных различиях в конструкции. Несмотря на одинаковый кузов, машины при более близком знакомстве воспринимаются как разные. Более универсальным автомобилем, где владелец одинаково уместно будет выглядеть и за рулем, и в качестве пассажира, кажется Bentley. А вот Rolls-Royce откровенно рассчитан на использование наемного шофера. Можно сформулировать разницу и так: на Bentley интереснее ездить, а Rolls-Royce нужен, чтобы вас в нем видели. Причем универсальность Bentley отражается на статистике продаж в России: если еще несколько лет назад большим спросом пользовались RolIs-Royce, то сейчас его более спортивных "родственников" продается на 20-30 процентов больше.
ЛИЦО И ОБУВЬ.
"Она была модно одета и, главное, модно обута". С этой банальной фразой из "женского" романа согласятся многие. Сравнение Arnage и Seraph - лишнее тому свидетельство: в сущности, кроме облицовки радиатора и колес, внешних различий между этими автомобилями нет. Тем не менее и столь скромными средствами можно добиться многого...
Угловатый передок Rolls-Royce co знаменитым "Духом экстаза" и в самом деле придает машине более официальный вид. А деликатный мелкий рисунок дисков подчеркивает сдержанность стиля этого символа роскоши. Особенно на фоне выразительных 17-дюймовых колес Bentley с пятью мощными спицами, сквозь которые видны огромные диски тормозов. Не так бросается в глаза различие в размерах шин: Arnage оснащен чуть более широкими и низкопрофильными Michelin (255/55 R17 против Avon 235/65 R16 на "Роллсе"). Вот и все, пожалуй, внешние различия.
БРАТЬЯ. НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ.
Обе машины оснащаются двигателями BMW. Однако для Silver Seraph используется обычный V12, знакомый нам по BMW 750i. Конечно, для представительского седана важнее не мощность (хотя 326 л.с. - тоже не мелочь), а характерная для таких моторов плавность работы. То, что из двигателя не "выжимают" все, на что он теоретически способен, связано с желанием обеспечить ему максимальный ресурс. Слава марки, автомобили которой эксплуатируются много десятков лет, должна подтверждаться в каждой модели!
На Arnage поставили более современный силовой агрегат: 4,4-литровый 32-клапанный V8, да еще и модифицированный при участии британской Cosworth. Два турбокомпрессора с промежуточным охлаждением помогли довести мощность до 354 л.с., а момент - до 570 Нм. Так что даже при разгоне на городских улицах вполне реально достичь ожидаемого от спортивной машины "вдавливания" в спинку кресла. А уж если "втопить" до упора, коробка в режиме "кик-даун" начинает переключаться не на 1,5-2 тысячах, а в районе 5,5-6, и желанные ощущения мощи и скорости обеспечиваются на все фунты стерлингов - динамика разгона сопоставима с BMW 540, который легче Bentley примерно на треть.
САМОЕ ГЛАВНОЕ.
Общая конструкция создает сходные ощущения при посадке... нет, при входе в автомобиль. Машины очень высокие для седанов, однако, как и подобает престижному транспортному средству, высота эта использована нерационально - пол салона сильно приподнят. Хотя нужды маскировать раму нет: в обоих автомобилях несущий элемент - кузов. Зато нет никаких порогов.
Дальше начинаются отличия, и в основном они касаются панели приборов. Передняя часть салона Rolls-Royce напоминает о традициях британского дизайна: главное - четкость линий, и тут гораздо больше сдержанности в деталях. Второстепенные указатели собраны в единый круглый блок. Не очень удобно, прямо скажем, зато получается симметричная пара для спидометра. Вся панель приборов оформлена в виде большой плоской доски. Традиционные круглые отверстия для подачи воздуха из системы вентиляции имеют фирменную регулировку: заслонки поворачиваются при вытягивании хромированных рукояточек, как подсос на машинах прежних лет. Расположенный посередине пульт управления климатом, напротив, выглядит очень современно, потому что без особых затей позаимствован у BMW. Как ни странно, его пластмассовые кнопки достаточно гармонично смотрятся рядом с традиционными хромированными рычажками стеклоподъемников. Пожалуй, именно эта непринужденность в сочетании столь разнообразных стилей и придает отделке чисто британский шарм: гармонично собрать детали, выполненные в едином стиле, может и дурак, а по-настоящему тонкий вкус проявляется именно в умелом сочетании разнородных элементов.
Те же принципы применены и в оформлении салона Arnage. Однако за рулем Bentley гораздо приятнее. То, что это "автомобиль для водителя", подчеркивает и обилие отдельных приборов, размещенных в центре панели, а также перенос рычага с рулевой колонки на консоль. Причем последняя оформлена гораздо более стильно, чем у Seraph, - по крайней мере, выглядит не приставкой к панели приборов, а ее органичным продолжением. Правда, все органы управления - такие же. Кстати, на фоне снабженных надписями и пиктограммами клавишей "баварского" происхождения оставленные без всяких обозначений британские хромированные кнопки и рукоятки несколько раздражают. Впрочем, это тоже признак автомобиля для избранных - те, кому положено, уже знают, что к чему.
Придраться можно и к еще одному элементу традиционного дизайна: шкалы приборов очень мелкие и на фоне циферблатов слоновой кости не очень хорошо различимы. Зато как изящно они выглядят!
Что интересно, задние сиденья различаются значительно меньше. Правда, тот экземпляр Silver Seraph, который мы нашли в Москве, прошел дооборудование в британской компании Jack Barklay. Он оснащен видеосистемой Philips с двумя ЖК-мониторами в передних подголовниках и беспроводными наушниками (в последнее время такое оборудование имеется и в списке заводских опций), а также холодильником за центральным подлокотником заднего сиденья и мини-баром. Что же касается собственно конструкции кресел и размеров - отличий практически нет. В обеих машинах, например, имеется продольная регулировка каждого из двух задних сидений. Собственно, основная цель такой регулировки - изменение угла наклона спинки. Конечно, если сиденья установлены в разных положениях, третьему человеку сзади будет очень неудобно... Однако единственное, что позволяет считать сиденье трехместным, - наличие центрального трехточечного ремня безопасности. Даже зонтиков в комплект Bentley входит всего четыре! Впрочем, для Silver Seraph их и вовсе предусмотрено только два...
Из, так сказать, принципиальных моментов отметим, что столики, вмонтированные в спинки передних кресел, у Bentley поменьше размером, и нет традиционных зеркал в задних стойках. Вот и все признаки "вторичности" задних пассажиров.
Практически нет различий и в багажнике. Абсолютно ровные пол и стенки (nobless oblige!) позволяют легко смириться со сравнительно небольшим объемом. Собственно говоря, того, что 375 литров - не так уж много по нынешним временам, просто не замечаешь. А заглянув под панель пола, обнаруживаешь аккуратно разложенный в специальном ложементе... ЗИП, который включает даже лампочки - каждая в отдельном гнезде. Словом, если нужен идеальный багажник - это сюда! Единственный недостаток, пожалуй, это компактное запасное колесо-докатка. Но мы не станем к этому придираться. Там же сзади, под полом багажника, два аккумулятора - изобилие электроприводов заставляет позаботиться о запасе энергии.
ПЛЮСЫ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ.
Задача "развести" автомобили по разным рыночным нишам выполнена. Причем при минимальных различиях в конструкции. Несмотря на одинаковый кузов, машины при более близком знакомстве воспринимаются как разные. Более универсальным автомобилем, где владелец одинаково уместно будет выглядеть и за рулем, и в качестве пассажира, кажется Bentley. А вот Rolls-Royce откровенно рассчитан на использование наемного шофера. Можно сформулировать разницу и так: на Bentley интереснее ездить, а Rolls-Royce нужен, чтобы вас в нем видели. Причем универсальность Bentley отражается на статистике продаж в России: если еще несколько лет назад большим спросом пользовались RolIs-Royce, то сейчас его более спортивных "родственников" продается на 20-30 процентов больше.
| Комментарии: 0 | Раздел: Bentley | Просмотров: 195 |
Минэкономразвития России выступило с предложением продлить действие высоких экспортных пошлин на бензин. Таким образом, в июне размер пошлины вырастет до 462,1 доллара за тонну. 
Мэр Москвы Сергей Собянин высказался по поводу главного виновника неудовлетворительного состояние дорог в столице. Градоначальник назвал причиной этого недостаточное финансирование ремонта 9 миллионов километров действующего полотна. 
24 мая 2011 года было принято постановление Кабинета министров "Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним", которое подписано премьер-министром Российской Федерации Владимиром Путиным
Внедорожник Chevrolet Niva с наступлением 2012 года прибавил в цене. Дилеры с 1 января повесили расценки на версии L и LC на 5 тысяч рублей, комплектации GLS и GLC – на 6 тысяч рублей. 
ГИБДД обещает – получить водительские права вскоре будет сложнее. Ведомство подготовило поправки в процедуру сдачи экзамена, которые существенно усложнят жизнь потенциальных автолюбителей. Новшества коснутся только практической части, тогда как теория останется без изменений. 
Долгожданная премьера нового кроссовера Mitsubishi Outlander состоится уже в начале следующего месяца. Японская компания представит автомобиль на Международном смотре в Женеве. 
Автомобилями безопасности в гоночных сериях становятся особо выдающиеся представители автомобильного мира. Обычно эту функцию выполняют Mercedes-Benz, Porsche или BMW. Но в этом году эта компания пополнилась ярким новичком
Под Калугой началось строительство завода шинной компании Continental. Предприятие будет введено в строй в 2013 году. Ежегодно конвейер сможет выпускать до 4 миллионов автомобильных покрышек. 
Руководство Skoda опередило стратегию модельного развития бренда до 2016 года. Благодаря новинкам чешская компания увеличит свои годовые продажи до 1,5 миллионов единиц. 
С августа Volkswagen Scirocco доступен в России для заказа с расширенным списком базового оборудования. Изменения коснулись как функционального оборудования, так и интерьера
Продажи Skoda в России по итогам 2011 года составят более 70 тысяч автомобилей. Эта цифра на 55% превышает показатель, продемонстрированный в прошлом году. 
Смотрины во Франкфурте стали площадкой для демонстрации не только новых моделей, но и сопутствующих аксессуаров и прочих вещей, хоть как-то связанных с автомобильным миром. Некоторые из них можно отнести к курьёзам. Например, модельку суперкара Lamborghini Aventador в масштабе 1:8. Вроде бы ничего удивительного, таких мы видели уже множество, однако ценность этой заключается в её стоимости, которая превосходит оригинал в 12 раз.
Alfa Romeo пожертвует своими позициями в Европе для развития на рынке США. Компания намерена продавать в этой стране уже спустя год после возвращения 85 тысяч машин. Перспектива роста еще выше – 150 тысяч автомобилей.
Столичные власти решили навести порядок на рынке частного извоза. Последним вопиющим фактом, переполнившим чашу терпения чиновников, стали грабительские расценки «бомбил» во время декабрьского закрытия аэропортов и новогодних праздников. 
Прыщавые мальчики, попавшие в горбачёвский набор на автомобильные факультеты, мы уже к третьему курсу расстались с мыслью идти впереди планеты по части конструирования машин. Пределом мечтаний стало «поднять на крыло» старую заржавелую «Победу», заставить её летать путём скрещивания с инжекторным (все знали, как работает, но никто не знал, как точно пишется) мотором, который можно было умыкнуть только после распределения на автозавод, в НИИ или мидовский автосервис. Однако в действительности многие пошли торговать кофе, обоями или в ГИБДД. Но прыщавая мечта юности осталась...
Чешская «дочка» Volkswagen привезет на автосалон во Франкфурте концептуальный автомобиль MissionL. В Skoda не стали плести интриги и моментально раскрыли все карты – выставочный авто является предвестником новой модели. 
Меры Правительств РФ возымели должный эффект. Ажиотаж по поводу цен на топливо немного упал, однако до нормальной ситуации еще далеко. Цены на автомобильный бензин растут, правда, не так быстро как раньше. С 30 мая по 6 июня бензин подорожал на 0,7%, дизельное топливо – на 0,3%, сообщает Росстат. 
Грузия стала первой в мире страной, где автолюбителям больше не надо во время езды иметь при себе водительские права. Об этом заявил министр внутренних дел Вано Мерабишвили. Теперь каждый патруль дорожной полиции будет спрашивать у водителя имя, отчество и по компьютеру сверять, имеет сидящий за рулем человек водительские права.
Отчего русские так ненавидят своих? За что, почему? На днях, сидя в маленьком ресторане при Нюрбургринге, я снова стал свидетелем проявления этой непонятной ненависти. На этот раз в форме красочного рассказа, героем которого стала Marussia, новый спорткар российского производства.
Поиграйте с гонщиками Ф-1 в ассоциации, и на слово «Хунгароринг» они выдадут «жарко» и «грязно». За четверть века Гран-при Венгрии единственный раз выдался дождевым, и вот в минувший уик-энд это число удвоилось. Вряд ли можно считать совпадением, что в обоих случаях гонку выиграл один и тот же пилот.
Ингольштадтцы наращивают объёмы выпускаемой продукции вопреки нестабильной ситуации на биржах, сообщает Bloomberg. В расчёте на то, что нынешние колебания в мировой экономике лишь временное явление, компания Audi AG нанимает новых сотрудников для увеличения производства своих автомобилей. В частности, будучи уверенными в собственных прогнозах, немцы хотят повысить объёмы выпуска роскошного седана Audi A8 на 57%.
Компания Renault заменила в модельной линейке «горячий» хэтчбек Clio GT на автомобиль с приставкой Gordini. Чем может порадовать новый представитель спортивного подразделения Gordini своих будущих владельцев? На стороне автомобиля привлекательный аэродинамический обвес, специальная отделка салона, два производительных мотора и доступная цена. 
Погода виновата во всех бедах. Она одна. Я легко это докажу. Готовили мы однажды съёмку купе Nissan GT-R для русского «Топгира». Написали прикольный сюжет: с заездами на максимальную скорость, дымом из под колёс и прочим озорством. Благо владельца той редкой ещё машины совершенно не волновала её судьба. Под это дело мы арендовали чуть ли не весь Дмитровский полигон, заказали массу съёмочного оборудования и собирались выжать из короткого светового дня максимум адреналина.
С самого начала разработки двухдверки BMW 1 M Coupe было ясно, что немцы не станут выпускать много автомобилей. После премьеры модели стало ясно, что мюнхенцы даже в чём-то превзошли ожидания многих фанатов: с конвейера завода в Регенсбурге не должно сойти больше 2700 «эмок» первой серии. А если автомобиль эксклюзивный, то и ценность его со временем должна только увеличиваться. Если, конечно, не изменить купе тюнинг-китом какого-нибудь ателье. Плевать на аутентичность? Тогда можно смело обращаться в бюро RevoZport — его специалисты постарались.
Вслед за позитивными результатами сбыта автомобилей в России в первом полугодии 2011 года, недавно представленными Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), британское агентство Jato Dynamics подвело итоги продаж новых машин в Европе. На фоне повышения покупательского спроса в нашей стране на ударные 56% за шесть месяцев и на 40% в первом месяце лета старосветские продажи сбавили темп, потеряв 1,4% за полугодие и 7,8% в июне.
Производство автомобилей в России с начала текущего года увеличилось на 90%. По данным агентства «АСМ-холдинг», с января по апрель с конвейеров отечественных заводов и сборочных предприятий иностранных компаний сошло без малого 530 тысяч машин. В апреле 2011 года темпы выпуска легковых автомобилей увеличились на 66,2% ? до 155,6 тысяч единиц. 
Стоимость автомобильного бензина в России за неделю с 25 апреля по 3 мая увеличилась на 3%. Такие данные приводятся в последнем выпуске статистики Росстата (Федеральной службы государственной статистики). 
Большой «брат», который начнет контролировать транспортную систему Москвы уже в ближайшие годы, будет сообщать о пробках и заторах по средствам телефона. 
Концерн Fiat увеличит свою долю в Chrysler за счет продажи своих активов. Поклонникам Ferrari и Alfa Romeo переживать не стоит, итальянцы берегут свои легендарные марки. Тяжко придется подразделению концерна, специализирующегося на выпуске грузовой и сельскохозяйственной техники. 
Минэнерго перенесет запрет на оборот бензина экологического класса «Евро-2» и переход на «Евро-3» с 2011 на 2012 год. 
Более 30 тысяч российских автомобилистов ежегодно лишаются права садиться за руль. Это происходит из-за злостного нарушения закона – водители управляют автомобилями в состоянии наркотического опьянения. Такие данные привел глава Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков (ФСКН) Виктор Иванов. 
Владимир Путин первым опробует на ходу новую модель АвтоВАЗа. Премьера Lada Granta состоится 11 мая в рамках Съезда Союза машиностроителей России. Премьер-министр посетит мероприятие и для него помимо экскурсии и презентации заготовлен небольшой тест-драйв. 
Столичные власти в нынешнем году закупят для нужд ГИБДД 150 мотоциклов. Двухколесные транспортные средства поступят на службу специального мотовзвода Госавтоинспекции, основанного в 1996 году. 
Компания Toyota столкнулась в России с приятными неприятностями. Спрос на модель Camry превысил ожидания, а угнаться за потребностями рынка отечественный завод гиганта не способен. На помощь ему придет импорт. Toyota наладила поставку своим дилерам машин с отечественной площадки, а также привезенных экземпляров, сделанных в Японии. Страна производитель никак не отражается на цене автомобилей. 
Ведущие автопроизводители Европы определились с местом сборки новых коммерческих моделей. Opel наладит сборку Vivaro следующего поколения на площадке в Лутоне, Великобритания, а его партер загрузит мощности родного завода в Сандувилле своим Renault Trafic. Ежегодный объем выпуска каждого фургона составит 100 тысяч единиц. 
Глава российского правительства Владимир Путин предложил увеличить пошлины на ввоз иномарок. «Мы ведь не члены ВТО, мы можем себе это позволить», ? сказал премьер-министр. При этом он уточнил, что повышение не стоит ждать в ближайшее время.
Мэр столицы Сергей Собянин в рамках кампании по борьбе с пробками создал новую должность – заместителя по транспортным вопросам. Теперь информацию о состоянии московских дорог градоначальник будет получать от Николая Лямова. 
Стенды большинства тюнинг-ателье на мотор-шоу в Женеве находились рядом друг с другом. И когда твой продукт окружают эпатажные автомобили от бюро Brabus, Hamann и Novitec, есть риск остаться незамеченным. Согласны, но представителям фирмы AC Schnitzer волноваться было не о чем — седан ACS5 Sport S не выглядел серой мышкой.
Проведённый крупнейшим американским автомобильным страховщиком, группой компаний State Farm, онлайн-опрос 912 автолюбителей показал, что 19% респондентов регулярно выходят в Сеть во время управления автомобилем. И это несмотря на развёрнутую в Штатах масштабную кампанию по борьбе с отвлечением водителей за рулём.
Компания Nissan приедет на грядущий автосалоне в Женеве во все оружии. Править баллом на стенде японской корпорации, по уже сложившейся традиции, будут «зеленые» модели. 
Компания Tata представила в Швейцарии концептуальный компакт Pixel. Этот шоу-кар, построенный на тележке модели Nano, в длину чуть больше трёх метров.
В рамках грядущего автосалона в Женеве состоится премьера новейшего концепта Infiniti Etherea. Автомобиль с оригинальной внешностью отразит дальнейшее развитие дизайна японской люксовой марки. 
В скором времени желающие выделятся из толпы «красивыми» номерными знаками получат возможность делать это с помощью закона. Документ, узаконивающий выдачу номеров с повторяющимися комбинациями цифр или букв, уже подготовило Министерство внутренних дел. 
Японцы приготовили к Женевском автосалону интересную разработку – спортивную модель FT-86 II Concept. Машина развивает тему перспективного заднеприводного купе, которое Toyota создает на пару с Subaru. 
Тринадцать лет существования, более 260 заездов, больше 2,4 миллиона гоночных километров, надежда на успешную карьеру молодым дарованиям, стеснённым в средствах... Это всё Formula Palmer Audi — соревнование, организованное бывшим пилотом F1 Джонатаном Палмером двенадцать лет назад. Но 2010-й — последний год в истории чемпионата.
Компания Hyundai подтвердила свое намерение выпустить универсал на базе модели Elantra нового поколения. Автомобиль будет построен с помощью агрегатов седана, однако получит существенные отличия во внешности. 
Московские автоугонщики как и прежде чаще всего выбирают для своих «нужд» модели Lada. Продукция Волжского автомобильного завода занимает пятую часть из всех украденных машин. Самой «любимой» моделью у воров является Lada Priora. 
Компания Subaru выпустила первое рекламное видео автомобиля Impreza нового поколения, в котором демонстрируются особенности интерьера и некоторые качества популярной японской машины следующей генерации. Новинка будет отличаться современным четырехместным салоном со спортивными креслами и приплюснутым рулем.
Компания Toyota дает пропорциональный ответ гибридному Honda Jazz, дебютирующему этой осенью в Париже. Японский автогигант приготовил для европейских покупателей экологически чистую версию Yaris. Производство модели стартует в 2011 году на заводе Toyota во Франции. 
